Forthing U-Tour｜ | Le premier monospace à conquérir la nouvelle réglementation la plus stricte de l'histoire de l'édition 2021

Forthing U-Tourdéfie l'édition 2021 de la réglementation C-NCAP dans toutes les directions

A remporté la première évaluation cinq étoiles du monospace

Le test de collision C-NCAP a été créé par China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., plus connu sous le nom de China Automotive Research Institute. Ce dernier est surtout connu pour son test de collision C-NCAP. C-NCAP est le premier organisme d'évaluation professionnel indépendant en Chine. Son contenu comprend principalement trois modules :protection des occupants, protection des piétons et sécurité active pour évaluer de manière exhaustive les performances de sécurité active et passive d'une nouvelle voitureEn tant qu'organisme national d'évaluation automobile faisant autorité, le C-NCAP améliorera régulièrement ses normes de sécurité en matière de crash-tests. La dernière version actuelle est la version 2021 du règlement C-NCAP.quelle est la version la plus stricte du crash test C-NCAP jamais réalisée.

Par rapport à l'ancienne version, la version 2021 du code C-NCAP présente les caractéristiques suivantes :il est plus proche de la scène réelle, l'évaluation des blessures des occupants est plus réelle, la sécurité des membres de la rangée arrière est plus préoccupée, la sécurité des enfants est très préoccupée, la sécurité des piétons est plus préoccupée, les exigences de sécurité active sont plus élevées et davantage de scènes sont couvertes. Par conséquent, on peut dire que l'édition 2021 du règlement C-NCAP est une évaluation difficile de niveau S pour la sécurité des véhicules MPV.

Dongfeng Forthing, première voiture familiale 7 places,Voiture U-Tour Forthing, défie la version la plus rigoureuse du crash-test C-NCAP jamais réalisée. Confrontée à des normes d'évaluation plus strictes et plus détaillées que jamais, la Forthing U-Tour Car a remporté la première évaluation cinq étoiles deMonospacedepuis que les règlements ont été émis avec un score global de83,3%en vertu de son excellente résistance globale, et établir un nouveau record dans l'industrie avec des performances sans précédent, de sorte que les performances de sécurité des modèles MPV peuvent atteindre un niveau supérieur ; Pour diriger le niveau de sécurité des MPV de coentreprise et de marque indépendante, et mettre en place un nouveau modèle industriel pour la sécurité des MPV domestiques.

Trois avancées marquantes

Offrir une expérience de référence précieuse aux retardataires du MPV

Le véhicule Forthing U-Tour obtient d'excellents résultats dans l'édition 2021 de la réglementation C-NCAP. Il a obtenu d'excellentes notes pour les deux nouveaux critères d'évaluation concernant la protection des enfants. Par ailleurs, dans l'évaluation de la protection des jambes dans le cadre de projets de protection des piétons, le véhicule Forthing U-Tour a dépassé les limites du passé et a obtenu la note maximale.

Forthing U-Tour Car a obtenu la note maximale dans de nombreux projets de module de sécurité active, ce qui a non seulement vérifié l'efficacité de nombreuses aides à la sécurité intelligentes de Forthing U-Tour Car, mais a également prouvé le niveau avancé de configuration de sécurité d'éclairage et a établi le plafond de configuration de sécurité active des modèles MPV.

Le taux de réussite du module de protection des occupants est de 86,51 %

Établir une nouvelle référence de sécurité pour la protection des membres des enfants

Le module de protection des occupants est principalement évalué autour de trois grandscollisions, test de fouet et siège enfantLa différence entre la version 2021 du code C-NCAP et l'ancienne version est que la barrière MPDB est utilisée à la place de la barrière ODB dans la condition de collision frontale décalée au milieu ; Nouvelle évaluation dynamique et statique de la protection des occupants pour les enfants de 3 et 10 ans dans la deuxième rangée ; Le maintien de la pression du rideau d'air, l'appel électronique et la fonction de surveillance de l'ajout ou non des trajets SBR arrière.

Lors des trois collisions majeures (frontale, frontale décalée et latérale), le Forthing U-Tour Car s'appuie sur une excellente mécanique de carrosserie, une conception d'absorption d'énergie à l'effondrement et une configuration d'airbags performante. Les résultats globaux sont conformes aux attentes. Parmi les points les plus marquants, on peut citer l'évaluation des enfants de 10 ans (Q10) assis au milieu du véhicule, en condition de collision frontale à 50 km/h (MPDB).18.588 points(sur 24 points) ; Dans les conditions de fonctionnement d'un impact frontal sur paroi rigide (FRB) à 50 km/h, le score dynamique des enfants de 3 ans (Q3) dans le siège enfant de la rangée du milieu du Forthing U-Tour Car est21.468(sur 524), et le score de poitrine est4.163(sur 5). Les performances du Forthing U-Tour Car ont établi un nouveau record. De plus, il a obtenu d'excellents résultats aux tests de fouettage, d'évaluation statique du siège enfant et autres tests bonus.

Ceci confirme les performances supérieures du Forthing U-Tour Car en matière de sécurité passive. La carrosserie est construite sur la baseStructure supercubique EMA, avec66,3%de la carrosseriel'acier étant un acier à haute résistance de plus de 200 MPa, 8 airbagsau-delà de la coentreprise et du pré-resserrageceintures de sécurité à limitation de forceAux rangées de sièges avant et centrale. La rangée centrale de sièges indépendants et de sièges enfant est bien conçue et adaptée, et tous ces réglages garantissent la sécurité des occupants.

Le module de protection des piétons a obtenu un score de 67,32 %

La protection des jambes établit un nouveau record pour les modèles monospaces

Le module de protection des piétons est principalement évalué autour de la protection de la tête et des jambes. Dans la nouvelle version de la réglementation, l'essai de type tête inclut la zone de collision tête-jambe WAD2100-2300, et l'essai de type jambe adopte un type de jambe PLI, qui reflète mieux les caractéristiques biomécaniques des membres inférieurs humains.

Pour la première fois, Forthing U-Tour Car a brisé la « malédiction » selon laquelle les modèles MPV doivent perdre des points dans l'évaluation de la protection des piétons, eta obtenu la note maximaledans le test des jambes de protection des piétons, qui constitue également un succès pionnier pour l'amélioration des modèles MPV en matière de protection des piétons.

Cette performance est due au fait que le concepteur a pris en compte l'importance de la protection des piétons dès la conception initiale. Par conséquent, la conception du profil avant a été optimisée.et la poutre de protection spéciale du mollet et la mousse de protection du pare-chocs sont ajoutées pour minimiser les dommages des véhicules aux piétons.

Le taux de réussite du module actif est de 85,24 %

L’assistance intelligente atteint un nouveau niveau élevé dans l’industrie.

Le module actif est évalué en fonction de la configuration auxiliaire intelligente du véhicule. La nouvelle version du code enrichit les scénarios d'évaluation fonctionnels initiaux, en ajoutant l'évaluation des freins à air stabilisés (AEB) pour deux-roues, des feux de route, des feux de croisement (LDW), des feux de route bidirectionnels (BSD) et des feux de route (SAS), ainsi que l'évaluation de la sécurité des phares, incluant les performances d'éclairement, l'éblouissement en feux de croisement et en feux de route, et des tests de technologie d'éclairage avancée.

Grâce aux 12 configurations de sécurité du système de conduite assistée intelligent L2+, le système de contrôle électronique de stabilité ESC a obtenula note maximaledans l'audit de sécurité active de Forthing U-Tour Car ; il a obtenu33,218 points(sur 38 points) sur le système de freinage d'urgence automatique AEB de l'élément d'évaluation ; Parmi les éléments d'audit facultatifs, les éléments tels que le franchissement de ligne LDW, l'identification du véhicule BSD C2C et BSD C2TW obtiennent tousla note maximale; De plus, en termes de performances d'éclairage, comme Forthing U-Tour Car est équipé de fonctions telles que la commutation automatique des feux de croisement et le contrôle automatique des feux de route, le score du test est égalementla note maximale.

En termes de sécurité active, Forthing U-Tour Car n'est pas seulement équipé deSystème d'assistance à la conduite intelligent de niveau L2+, mais aussi avecConseils de conduite pour réduire la fatigue, images panoramiques à 360°, châssis transparent, phares automatiques, feux d'assistance à la direction et autres garanties de sécurité couvrant diverses scènes. De plus, il est également équipé defonction unique de surveillance des signes vitaux au même niveau pour assurer la sécurité des enfants et des animaux domestiques en temps réelFaites tout votre possible pour prévenir les risques potentiels pour la sécurité.

Briser le goulot d'étranglement de l'industrie avec la force

Des performances de sécurité exceptionnelles pour créer un plafond de sécurité pour une voiture familiale à 7 places

Comme le dit le dicton, « l'or véritable n'a pas peur du feu ». Forthing U-Tour Car a réussi l'évaluation de sécurité de niveau S de la réglementation C-NCAP 2021 et a pleinement démontré ses performances de sécurité optimales en tant que voiture familiale 7 places, alliant les avantages d'un monospace, d'un SUV et d'une berline. Grâce à son plafond de sécurité robuste, elle a une fois de plus remporté le titre de « plafond de sécurité pour voiture familiale 7 places de niveau 150 000 yuans ». Forthing U-Tour Car a construit sept plafonds de sécurité pour voitures familiales, dépassant les normes en vigueur dans le secteur. Cela permet non seulement aux utilisateurs de voyager en famille en toute sécurité, mais aussi de lever les obstacles qui ont toujours entravé le secteur et d'améliorer définitivement la sécurité des voyages en famille.

Forting U-Tourcar a passé avec succès l'édition 2021 de la réglementation C-NCAP et a obtenu cinq étoiles, ce qui témoigne non seulement du succès d'un véhicule, mais aussi d'une percée majeure pour l'ensemble du secteur. C'est une excellente démonstration de Forting U-Tourcar, leader du monospace grand public, qui apporte la sécurité des monospaces à l'industrie automobile. En tant que marque indépendante,Dongfeng Forthinga assumé la glorieuse responsabilité de mener l'ensemble du secteur des monospaces à dépasser pour la première fois les limites de sécurité des véhicules.

Que ce soit dans la voiture Forthing U-Tour ou dansDongfeng Forthing, l'importance de ce défi pour l'édition 2021 du test de code C-NCAP est particulièrement significative, et son effet de démonstration révolutionnaire est suffisant pour être enregistré dans l'histoire de la marque.

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