À quoi ressemblera le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles en 2022 ?

Le volume des ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine connaît une forte croissance, la structure des produits du marché des véhicules 100 % électriques est en constante optimisation et la part de marché des véhicules hybrides rechargeables est également en expansion. Sur cette base, Gaishi Automobile a étudié le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles de janvier à septembre 2022 et a formulé des perspectives quant à son évolution future, à titre de référence pour les acteurs du secteur.

Le développement de l'industrie des énergies nouvelles en Chine a certes exercé une certaine pression, mais il favorise aussi objectivement le remplacement des composants automobiles nationaux par des pièces détachées. Les prix des matières premières des batteries restent élevés et leur marge de baisse à court et moyen terme est limitée. Cette hausse des prix des matières premières se répercute sur le prix final des véhicules, ce qui affaiblit l'avantage concurrentiel des modèles 100 % électriques A00/A0 et incite les consommateurs à patienter avant d'acheter. Les modèles hybrides rechargeables de classe A présentent un avantage concurrentiel encore plus marqué en termes de rapport qualité-prix. Enfin, les modèles de classes B et C misent sur des équipements de pointe pour séduire les consommateurs.

Levéhicule à énergie nouvelleLe marché a connu une croissance explosive de janvier à septembre 2022, avec un taux de pénétration de 26 %. La gamme de véhicules 100 % électriques a été optimisée et la part de marché globale des modèles hybrides est en expansion. En termes de taux de pénétration des énergies nouvelles par segment de marché, le segment A00 est dominé par les modèles à énergies nouvelles, tandis que les segments A et B présentent un fort potentiel de croissance. Du point de vue des types de villes, la part des villes non soumises à des restrictions a augmenté et celle des véhicules à énergies nouvelles dans les villes de deuxième, troisième et quatrième rangs a connu une hausse significative. Ceci indique que le marché des véhicules à énergies nouvelles continue de progresser, que l'acceptation de ces produits par les consommateurs s'améliore et que la pénétration du marché s'intensifie.

Du point de vue de la concurrence sur le marché intérieur, les entreprises traditionnelles de véhicules autonomes dominent le marché des véhicules à énergies nouvelles. Le secteur des véhicules à énergies nouvelles connaît une croissance rapide, tandis que les entreprises traditionnelles à capitaux étrangers sont en position de faiblesse. Grâce à la production à grande échelle de modèles hybrides par les entreprises traditionnelles de véhicules autonomes et à l'intégration des trois maillons de la chaîne d'approvisionnement électrique, leur compétitivité s'en trouve renforcée. On s'attend à ce que la croissance des ventes globales se poursuive à l'avenir. Les nouveaux acteurs nationaux se livrent à une concurrence féroce et le classement des ventes évolue constamment, de sorte que la structure concurrentielle n'est pas encore clairement définie. Les nouveaux modèles de véhicules électriques à batterie (VEB) développés par les entreprises traditionnelles à capitaux étrangers n'ont pas rencontré un franc succès sur le marché intérieur, et la notoriété des marques de véhicules thermiques peine à rivaliser avec celle des véhicules à énergies nouvelles, ce qui limite leur potentiel de croissance future.

On estime que le taux de pénétration des énergies nouvelles sur le marché automobile national atteindra 46 % en 2025 et 54 % en 2029. À l'avenir, les châssis de type skateboard bénéficieront de nouvelles applications, les batteries semi-solides entreront en production de masse, davantage d'acteurs adopteront le modèle de conversion énergétique et les principaux constructeurs automobiles adhéreront à une stratégie de développement basée sur l'intégration verticale des trois sources d'énergie.

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