Que signifie un taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles supérieur à 30 % ?

Le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles dans le commerce de détail dépasse les 30 %, ce qui signifie que ces véhicules ont réalisé une percée significative dans les ventes de véhicules économiques, moyens et grands, et témoigne également des bonnes performances de tous les types de véhicules à énergies nouvelles sur le marché. L'amélioration de cet indicateur constitue un atout majeur pour les entreprises du secteur.

Le taux de pénétration des véhicules électriques dans le commerce de détail a dépassé les 30 % pour la première fois en septembre, atteignant 31,8 %, selon les données publiées par la National Passenger Car Market Information Association. Que signifie ce dépassement des 30 % pour le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles ? Quel impact a-t-il sur les entreprises du secteur ? Et quelles conséquences aura-t-il sur le marché des véhicules thermiques ?

Le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles sur le marché de détail est un indicateur de marché important. Il correspond à la part des ventes de véhicules à énergies nouvelles dans le total des ventes de véhicules sur une période donnée. Lorsque cet indice dépasse 30 %, cela signifie que les véhicules à énergies nouvelles ont réalisé une percée significative dans les ventes de véhicules économiques, moyens et grands, et témoigne également de la bonne performance de l'ensemble des véhicules à énergies nouvelles sur le marché.

Plus précisément, dans les villes où des restrictions d'achat sont en vigueur, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles sur le marché de détail a fortement progressé, la part des ventes de véhicules 100 % électriques passant de 6 % en 2019 à 30 % en septembre dernier. Dans les villes sans restrictions, la part des ventes de véhicules 100 % électriques dans les grandes et moyennes villes est restée sensiblement la même, atteignant 22 % en septembre. Bien que le taux de pénétration sur le marché de détail dans les comtés et les communes ne soit pas négligeable, la part des ventes de véhicules thermiques demeure relativement élevée, et le potentiel de développement futur des véhicules à énergies nouvelles dans les petites et moyennes villes ainsi que dans les comtés et les communes présente un fort potentiel.

L'augmentation du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles dans le commerce de détail représente un atout considérable pour les entreprises du secteur. En particulier, l'expansion du marché a entraîné une hausse significative du volume et de la taille des ventes de véhicules à énergies nouvelles. Parallèlement, cette progression aura un impact majeur sur le marché des véhicules thermiques, contribuant à son recul, renforçant ainsi la compétitivité des véhicules à énergies nouvelles et accélérant la généralisation de l'électrification.
Il convient de noter qu'en 2021, les ventes de véhicules à carburant traditionnel des marques en coentreprise ont diminué de 18 %, celles des marques indépendantes de 7 % et celles des marques de luxe de 9 %. L'avantage concurrentiel des marques en coentreprise sur le marché des véhicules à carburant traditionnel s'est donc progressivement estompé. Les véhicules à énergies nouvelles de marques indépendantes joueront un rôle de plus en plus important en remplaçant ceux des marques en coentreprise, ce qui contribuera à modifier la structure du marché.

Il convient de noter que le taux de pénétration du marché de détail ne progresse pas de manière linéaire, mais fluctue, en fonction de la maturité de la technologie des véhicules à énergies nouvelles, de l'évolution des comportements des consommateurs et du niveau d'amélioration des infrastructures. En période de prix élevés du pétrole, les véhicules électriques présentent un rapport coût-efficacité nettement avantageux. Cependant, malgré la croissance rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles, l'insuffisance des infrastructures de recharge constitue un frein à la recharge pour certains consommateurs.

De plus, actuellement, les ventes de véhicules à énergies nouvelles dans notre pays reposent principalement sur les segments haut de gamme et d'entrée de gamme, le segment intermédiaire n'étant pas optimal. Or, ce segment représente le plus fort potentiel de croissance pour les futurs véhicules à énergies nouvelles, mais il s'adresse également à une clientèle très sélective. Si les véhicules à énergies nouvelles ne sont pas suffisamment performants pour répondre aux besoins d'une clientèle diversifiée, il sera difficile de dynamiser le marché du segment intermédiaire.

À l'avenir, à mesure que la perméabilité du marché des véhicules à énergies nouvelles augmentera sans cesse, ces véhicules gagneront sans aucun doute en popularité, incitant les marques de la chaîne d'approvisionnement, les fabricants de technologies de recharge rapide, les infrastructures de recharge pour une efficacité électrique accrue et les spécialistes du marketing à investir davantage d'énergie, afin de conquérir une part de marché plus importante pour les véhicules à énergies nouvelles.

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