SUV
Monospace
Sedan
EV
Capacités de R&D
Être capable de concevoir et de développer des plateformes et des systèmes au niveau du véhicule, ainsi que des essais de véhicules ; le système de processus de développement intégré des produits IPD a permis une conception, un développement et une vérification synchrones tout au long du processus de R&D, garantissant la qualité de la R&D et raccourcissant le cycle de R&D.
Nous adhérons à un modèle de développement axé sur le client et la demande, nos instituts de R&D étant les moteurs de l'innovation. Nous privilégions les marques technologiques pour développer notre activité. Actuellement, nous sommes capables de concevoir et de développer des plateformes et des systèmes embarqués, d'intégrer la conception et le développement des performances des véhicules, de favoriser l'innovation scientifique et technologique et de valider ces performances. Nous avons mis en place un système de développement intégré (IPD) pour une conception, un développement et une validation synchrones tout au long du processus, garantissant ainsi la qualité de la recherche et du développement et raccourcissant le cycle de vie du produit.
capacités de R&D et de conception
Conception et développement de véhicules :Mettre en place un système de développement intégré axé sur la performance et une architecture de plateforme produit, utiliser des outils de conception numérique avancés et des processus de développement en V au niveau national et international, réaliser une conception, un développement et une vérification synchrones tout au long du processus de développement du produit, garantir efficacement la qualité de la recherche et du développement et raccourcir le cycle de recherche et de développement.
Capacité d'analyse par simulation :Disposer de capacités de développement de simulations dans huit dimensions : rigidité et résistance structurelles, sécurité en cas de collision, NVH, CFD et gestion thermique, durabilité à la fatigue et dynamique multicorps. Créer des capacités de conception et de vérification virtuelles performantes, économiques et équilibrées en termes de poids, et garantir une précision optimale pour la comparaison entre simulations et expériences.
Analyse NVH
Analyse de la sécurité en cas de collision
Optimisation multidisciplinaire des objectifs
Capacité de test
Le Centre de R&D et d'essais est situé sur le site de la base de véhicules commerciaux de Liudong. D'une superficie de 37 000 mètres carrés, il a nécessité un investissement initial de 120 millions de yuans. Il comprend plusieurs laboratoires complets de grande envergure, notamment pour les émissions des véhicules, les essais de résistance aux chocs, les chambres semi-anéchoïques NVH, les essais de composants, la compatibilité électromagnétique (CEM) des composants électroniques et électriques, et les énergies nouvelles. Le programme d'essais a été étendu à 4 850 points de test, portant le taux de couverture des capacités d'essais de véhicules à 86,75 %. Le centre dispose ainsi de capacités relativement complètes en matière de conception, d'essais, de châssis, de carrosserie et de composants.
Laboratoire d'essais d'émissions environnementales des véhicules
Laboratoire de simulation routière pour véhicules
salle d'essai des émissions routières des véhicules
capacité de fabrication
Le Centre de R&D et d'essais est situé sur le site de la base de véhicules commerciaux de Liudong. D'une superficie de 37 000 mètres carrés, il a nécessité un investissement initial de 120 millions de yuans. Il comprend plusieurs laboratoires complets de grande envergure, notamment pour les émissions des véhicules, les essais de résistance aux chocs, les chambres semi-anéchoïques NVH, les essais de composants, la compatibilité électromagnétique (CEM) des composants électroniques et électriques, et les énergies nouvelles. Le programme d'essais a été étendu à 4 850 points de test, portant le taux de couverture des capacités d'essais de véhicules à 86,75 %. Le centre dispose ainsi de capacités relativement complètes en matière de conception, d'essais, de châssis, de carrosserie et de composants.
Estampillage
L'atelier d'emboutissage dispose d'une ligne de déroulage et de découpage entièrement automatisée, ainsi que de deux lignes de production d'emboutissage entièrement automatisées d'une capacité totale de 5 600 T et 5 400 T. Il produit des panneaux extérieurs tels que des panneaux latéraux, des capots supérieurs, des ailes et des capots de machine, avec une capacité de production de 400 000 unités par ensemble.
procédé de soudage
La ligne complète adopte des technologies de pointe telles que le transport automatisé, le positionnement flexible CN, le soudage laser, le collage automatique + inspection visuelle, le soudage automatique robotisé, la mesure en ligne, etc., avec un taux d'utilisation de robots atteignant 89 %, permettant une colinéarité flexible de plusieurs modèles de véhicules.
Processus de peinture
Complétez le processus unique de véhicule bicolore, une première au niveau national, pour le passage en ligne ;
Utilisation de la technologie d'électrophorèse cathodique pour améliorer la résistance à la corrosion de la carrosserie du véhicule, avec une pulvérisation 100 % automatisée par robot.
Processus FA
Le châssis, la carrosserie, le moteur et les autres principaux ensembles sont acheminés par un système de convoyage automatique aérien transversal. Grâce à un assemblage modulaire et un mode logistique entièrement intégré, la livraison de véhicules intelligents par AGV est lancée en ligne, et le système Anderson est utilisé pour améliorer la qualité et l'efficacité.
L'utilisation simultanée des technologies de l'information, basées sur des systèmes tels que les ERP, MES, CP, etc., permet de restructurer les processus métier, d'assurer leur transparence et leur visualisation, et d'améliorer significativement l'efficacité de la production.
Capacité de modélisation
Être capable de mener à bien la conception et le développement complets de la modélisation de 4 projets de niveau A.
Couvrant une superficie de 4000 mètres carrés
Doté d'une salle de visualisation en réalité virtuelle, d'espaces de bureaux, d'une salle de traitement de maquettes, d'une salle de mesures tridimensionnelles, d'une salle de visualisation extérieure, etc., il peut prendre en charge l'intégralité du processus de conception et de développement de quatre projets de niveau A.
