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SUV électrique rapide 2023 en vente
TLe 5 HEV est un modèle hybride développé sur la base du T5EVO : moteur CT-E (dérivé de la technologie des moteurs Citroën et développé par Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.) + ensemble hybride à deux moteurs, batterie de 2 kWh, convertisseur de tension deux-en-un, HCU, ensemble de système de freinage électrique EHB et climatiseur électrique ;
Caractéristiques
- Son allure sportive inédite, à la fois artistique et sublime, d'une dynamique exceptionnelle, affirme la personnalité et reflète l'ambition démesurée de la jeunesse contemporaine. Le pare-chocs avant, plus large, aux couleurs harmonieuses et aux lignes acérées, évoque la vitesse et l'agressivité.
- Amélioration intérieure CMF, thème dynamique, le vert représente la vitalité et la vitalité ultime, plein de personnalité unique, qui peut refléter au mieux le dynamisme.
- 0 bruit : l'attente aux feux et dans les embouteillages est silencieuse, profitez du calme. Voiture essence classique à l'arrêt aux feux avec la climatisation éteinte : 38+ km/h ; T5EVO HEV : 27 km/h. Voitures essence concurrentes à l'arrêt aux feux avec la climatisation allumée : 42+ km/h ; T5EVO HEV : 37,2 km/h.
Principaux paramètres du modèle de véhicule
| Spécifications du Dongfeng Forthing T5EVO HEV 2023 | |||
| Article | Description | Type de luxe | Type exclusif |
| Dimension | |||
| Longueur*Largeur*Hauteur (mm) | 4595*1865*1680 | ||
| Empattement(mm) | 2715 | ||
| Moteur | |||
| Mode de conduite | - | Traction avant | Traction avant |
| Marque | - | DFLZM | DFLZM |
| Modèle de moteur | - | 4E15T | 4E15T |
| Déplacement | - | 1,493 | 1,493 |
| Formulaire d'admission | - | turbocompresseur intercooler | turbocompresseur intercooler |
| Puissance nominale (kW) | - | 125 | 125 |
| Vitesse de puissance nominale (tr/min) | - | 5500 | 5500 |
| Couple maximal (Nm) | - | 280 | 280 |
| Vitesse de couple maximale (tr/min) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| Volume du réservoir (L) | - | 55 | 55 |
| Moteur | |||
| Modèle de moteur | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| Type de moteur | - | Machine synchrone à aimants permanents | Machine synchrone à aimants permanents |
| Type de refroidissement | - | Refroidissement à l'huile | Refroidissement à l'huile |
| Puissance de crête (kW) | - | 130 | 130 |
| Puissance nominale (kW) | - | 55 | 55 |
| Vitesse maximale du moteur (tr/min) | - | 16000 | 16000 |
| Couple maximal (Nm) | - | 300 | 300 |
| Type d'alimentation | - | Hybride | Hybride |
| Système de récupération d'énergie de freinage | - | ● | ● |
| Système de récupération d'énergie à plusieurs étapes | - | ● | ● |
| Batterie | |||
| Matériau de la batterie | - | Batterie lithium polymère ternaire | Batterie lithium polymère ternaire |
| Type de refroidissement | - | Refroidissement liquide | Refroidissement liquide |
| Tension nominale de la batterie (V) | - | 349 | 349 |
| Capacité de la batterie (kWh) | - | 2.0 | 2.0 |
Fonctionnement à 60 % en mode purement électrique.
Routes urbaines régulières avec seulement 40 % d'intervention du moteur, réduisant les nuisances sonores du moteur (HONDA CRV HEV en conditions de fonctionnement 100 % électriques à 55 %)
Améliore et surpasse la concurrence en matière de consommation de carburant
Les SUV hybrides Dongfeng Forthing 2023 sont en vente
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Hautement intégré et efficace
Moteur d'entraînement, générateur, contrôleur de double moteur, module de commande hydraulique, réducteur cinq en un, hautement intégré
Le moteur à fil plat refroidi à l'huile à haut rendement, le moteur d'entraînement et le générateur utilisent un moteur à fil plat à épingle à cheveux et une technologie de refroidissement à l'huile, avec un rendement maximal de 97 %.
Mode de fonctionnement à haute efficacité
Culasse à collecteur d'échappement intégré
Pompe à huile à cylindrée variable en continu ; Thermostat électronique ; Pièces mobiles à faible friction
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Hautement intégré et efficace
Moteur d'entraînement, générateur, contrôleur de double moteur, module de commande hydraulique, réducteur cinq en un, hautement intégré
Le moteur à fil plat refroidi à l'huile à haut rendement, le moteur d'entraînement et le générateur utilisent un moteur à fil plat à épingle à cheveux et une technologie de refroidissement à l'huile, avec un rendement maximal de 97 %.
Dongfeng forthing T5 HEV SUV
Puissance élevée, économies de carburant et d'énergie
Injection directe dans les cylindres haute pression de 350 bars
Détails
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écran de la console centrale
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Affichage de la console
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puits de lumière panoramique
puits de lumière panoramique
vidéo
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X T5HEV
