Histoire de la marque

La société Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., anciennement connue sous le nom de « Liuzhou Agricultural Machinery Factory » (également appelée Liunong), a été fondée en 1954.

La Commission de réforme du Guangxi a tenu une réunion de production et a proposé que la province se lance dans la fabrication de moteurs. Liunong et l'usine de machines de Liuzhou ont formé conjointement une équipe d'inspection automobile chargée d'examiner les sites de production et de sélectionner les modèles de véhicules. Après analyse et comparaison, il a été décidé de produire à titre expérimental le camion CS130 de 2,5 tonnes. Le 2 avril 1969, Liunong a produit avec succès son premier véhicule. En septembre, une petite série de 10 voitures a été produite en hommage au 20e anniversaire de la Fête nationale, marquant ainsi le début de l'histoire de l'industrie automobile du Guangxi.

Avec l'approbation de sa hiérarchie, l'usine de fabrication de moteurs de Liuzhou, située dans la région autonome Zhuang du Guangxi, a été officiellement créée. De 1969 à 1980, elle a produit 7 089 voitures de marque Liujiang type 130 et 420 voitures de marque Guangxi type 140. L'usine a ainsi intégré le cercle des constructeurs automobiles nationaux.

La production annuelle de voitures de DFLZM a dépassé les 5000 pour la première fois.

Conformément à la réglementation nationale, l'usine de moteurs de Liuzhou a été restructurée en société à responsabilité limitée, détenant 75 % des parts de Dongfeng Motor Company et 25 % de celles de Liuzhou State owned Assets Management Company, l'entité d'investissement mandatée par la région autonome Zhuang du Guangxi. Elle a été officiellement renommée « Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. ».

Lancement du premier monospace domestique Forthing Lingzhi, naissance de la marque Forthing

Le lancement du Forthing Joyear a donné le coup d'envoi à l'entrée du Dongfeng DFLZM sur le marché des voitures particulières, et le Dongfeng Forthing Lingzhi a remporté le championnat du concours d'économie de carburant, devenant ainsi une nouvelle référence pour les produits économes en carburant dans le secteur des monospaces.

Le Lingzhi M3, premier véhicule utilitaire de petite cylindrée en Chine, et le Jingyi SUV, premier SUV-scooter urbain en Chine, ont été lancés.

En janvier 2015, lors du premier Sommet des marques indépendantes de Chine, DFLZM a été nommée parmi les « 100 meilleures marques indépendantes de Chine », et Cheng Daoran, alors directeur général de DFLZM, a été nommée parmi les « Dix personnalités les plus influentes » des marques indépendantes.

D'après le rapport 2016 de D.Power Asie-Pacifique sur la satisfaction des ventes automobiles en Chine et le rapport 2016 de D.Power Asie-Pacifique sur la satisfaction des services après-vente automobiles en Chine, Dongfeng Forthing arrive en tête des marques nationales en matière de satisfaction des ventes et de satisfaction des services après-vente.

DFLZM a reçu le titre de « Référence nationale de qualité 2018 » grâce à son expérience pratique dans la mise en œuvre de modèles de gestion des politiques innovants visant à améliorer le niveau de gestion de la qualité de l'ensemble de la chaîne de valeur.