Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd présente des modèles électriques intelligents à usage commercial qui brilleront lors de la 22e édition de l'Exposition Chine-ASEAN.

Le 17 septembre 2025, la 22e édition de l'Exposition Chine-ASEAN s'est ouverte à Nanning. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) y a participé avec ses deux marques phares, Chenglong et Dongfeng Forthing, sur un stand de 400 mètres carrés. Cette participation s'inscrit dans la continuité de l'engagement de longue date de Dongfeng Liuzhou Motor dans les échanges économiques et commerciaux de l'ASEAN et constitue une mesure importante pour les entreprises souhaitant répondre activement aux initiatives de coopération Chine-ASEAN et accélérer le déploiement stratégique de leurs activités sur les marchés régionaux.

Le premier jour du lancement, les dirigeants de la région autonome et de la ville de Liuzhou ont visité le stand pour obtenir des conseils. Zhan Xin, directeur général adjoint de DFLZM, a présenté un rapport sur l'expansion du marché de l'ASEAN, la technologie des produits et les projets futurs.

Figurant parmi les grands constructeurs automobiles les plus proches de l'ASEAN, DFLZM est fortement impliqué sur ce marché depuis plus de 30 ans, ayant exporté son premier lot de camions au Vietnam en 1992. La marque de véhicules utilitaires « Chenglong » est présente dans 8 pays, dont le Vietnam et le Laos, et propose des modèles adaptés aux véhicules à conduite à gauche et à droite. Au Vietnam, Chenglong détient une part de marché de plus de 35 %, dont 70 % sont des camions de moyen tonnage. L'entreprise prévoit d'exporter 6 900 unités en 2024. Leader historique sur le marché laotien des camions chinois, DFLZM commercialise également des voitures particulières « Dongfeng Forthing » au Cambodge, aux Philippines et dans d'autres pays, illustrant ainsi une stratégie d'exportation combinant développement simultané de véhicules utilitaires et de voitures particulières.

Lors de l'East Expo de cette année, DFLZM a présenté sept modèles principaux. Parmi les véhicules utilitaires figuraient le tracteur Chenglong Yiwei 5, le camion H7 Pro et la version à conduite à droite du L2EV ; les voitures particulières V9, S7, Lingzhi New Energy et Friday (également à conduite à droite) illustraient les avancées en matière d'électrification et d'intelligence et leur adéquation aux besoins de l'ASEAN.

Camion poids lourd à énergies nouvelles de nouvelle génération, le tracteur Chenglong Yiwei 5 se distingue par sa légèreté, sa faible consommation d'énergie et sa haute sécurité. Son châssis modulaire, allégé de 300 kg, est équipé d'une batterie de 400,61 kWh compatible avec la recharge rapide à double prise. Il peut être rechargé à 80 % en 60 minutes et consomme 1,1 kWh par kilomètre. Sa cabine et son système de sécurité intelligent répondent aux exigences du transport routier longue distance.

Le V9 est le seul monospace hybride rechargeable de taille moyenne à grande. Il offre une autonomie électrique de 200 kilomètres (cycle mixte), une autonomie totale de 1 300 kilomètres et une consommation de carburant de 5,27 litres aux 100 km. Son habitabilité généreuse, ses sièges confortables, son système de conduite intelligente de niveau 2+ et son système de sécurité de la batterie lui permettent de proposer un excellent rapport qualité-prix.

À l'avenir, DFLZM renforcera la position du groupe Dongfeng en tant que « base d'exportation pour l'Asie du Sud-Est » et s'efforcera de vendre 55 000 unités par an dans l'ASEAN. L'entreprise a déployé des technologies telles que l'architecture GCMA, la plateforme ultra-haute tension 1 000 V et le système de conduite intelligente « Tianyuan », et a lancé sept véhicules à énergies nouvelles, dont quatre véhicules spéciaux à conduite à droite. Grâce à l'implantation d'usines d'assemblage de véhicules (KD) au Vietnam, au Cambodge et dans quatre autres pays, avec une capacité de production totale de 30 000 unités, elle tirera parti des avantages tarifaires pour étendre son rayonnement dans l'ASEAN, réduire davantage ses coûts et améliorer sa réactivité sur le marché.

S’appuyant sur l’innovation produit, une stratégie d’internationalisation et la coopération locale, DFLZM réalise la transformation de « l’expansion mondiale » à « l’intégration locale », aidant ainsi l’industrie automobile régionale à moderniser son économie bas carbone et son intelligence numérique.