Forthing Thunder va résoudre les 4 principaux problèmes des SUV purement électriques

Avec le développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles, les véhicules électriques économes en énergie, efficaces et écologiques, sont de plus en plus prisés par les consommateurs et ont récemment connu une croissance fulgurante. Puissance accrue, coûts de déplacement réduits, conduite plus silencieuse et plus fluide : les principaux atouts des modèles 100 % électriques ont convaincu de nombreux utilisateurs de ne plus revenir en arrière. Cependant, les SUV 100 % électriques sont confrontés à des prix élevés, à la crainte du froid, à l'inflammabilité et à d'autres inconvénients, ce qui laisse de nombreux utilisateurs perplexes et hésitants.

Face à la situation actuelle de l'industrie,Dongfeng Forthinga lancé son premier SUV 100 % électrique, le Forthinf Thunder, qui sera officiellement lancé à l'usine Dongfeng Forthing Guanghe pendant l'Earth Hour le 25 mars.

Le tonnerre comment frapper, comment briser les 4 principaux points faibles des nouveaux modèles de SUV énergétiques, selon les informations disponibles sur la voiture, voici l'analyse :

Une voiture entièrement électrique de la même catégorie est-elle nécessairement plus chère qu’une voiture à essence ?

Sur le marché actuel, il existe effectivement de tels problèmes, maisDongfeng Forthing

Le tonnerre est là !

Pendant longtemps, en raison du coût élevé des composants essentiels tels que les batteries, les modèles 100 % électriques ont affiché des prix de vente supérieurs à ceux des voitures thermiques de la même catégorie. Malgré plusieurs baisses de prix, et malgré le retour progressif à la normale des coûts des puces électroniques, du carbonate de lithium et autres, le SUV compact 100 % électrique affiche toujours un écart de prix de 50 000 yuans par rapport aux voitures thermiques de même catégorie. À partir de 150 000 yuans ou moins, le choix d'un SUV à énergie nouvelle est non seulement moins onéreux, mais aussi moins performant en termes de configuration et de niveau de performance par rapport aux voitures thermiques. Cette situation a incité les consommateurs à privilégier les modèles à essence moins chers.

Le lancement du Thunder, s'il parvient à franchir le seuil de prix, pour atteindre le même prix que le pétrole et l'électricité, déclenchera une vague de popularité des SUV purement électriques.

D'après les informations disponibles, le Forthing Thunder est équipé d'un moteur multi-combinés à haut rendement d'une puissance maximale de 150 kW et d'un couple maximal de 340 N-m. Le Forthing Thunder accélère de 0 à 30 km/h en seulement 2 secondes et atteint 7,9 secondes en accélération à 0-300 km/h, ce qui le place au-dessus de la plupart des SUV à essence. Il offre également des avantages en termes de fluidité et de silence de fonctionnement. Sa puissance de décharge maximale atteint 3,3 kW, ce qui permet d'alimenter facilement une friteuse à air et une cuisinière à induction pour le camping sauvage, et offre des scénarios plus colorés que les voitures à essence.

Les propriétaires de voitures à énergie nouvelle doivent-ils accepter une baisse de leur autonomie en hiver ?

Piégés par des limitations techniques, la plupart des véhicules à énergie nouvelle sur le marché ont le problème de la dégradation de l'autonomie en hiver, mais voici le Forthing Thunder !

Dans le passé, le système de gestion thermique des véhicules à énergie nouvelle utilisait souvent la méthode de chauffage PTC, c'est-à-dire l'utilisation d'un fil chauffant électrique pour se réchauffer et souffler dans la voiture par un ventilateur, mais cela consommerait beaucoup d'électricité, superposée à la basse température en hiver, l'impact sur les performances de la batterie, entraînant une chute de l'autonomie.

Forthing Thunder, quant à lui, utilise le système de gestion de pompe à chaleur TMS2.0 de Huawei pour épargner les utilisateurs des soucis hivernaux. Ce système utilise la technologie innovante d'intégration de vannes à neuf voies pour intégrer la gestion thermique de la climatisation, de la propulsion électrique et des besoins en refroidissement et chauffage des batteries.

Les avantages de cette conception permettent au Forthing Thunder d'éviter des problèmes tels que la chute de puissance, la réduction de la portée et la dégradation de la capacité de la batterie causés par les basses températures, et avec l'utilisation d'une lumièrePiégés par des limitations techniques, la plupart des véhicules à énergie nouvelle sur le marché ont le problème de la dégradation de l'autonomie en hiver, mais voici le Forthing Thunder !

Dans le passé, le système de gestion thermique des véhicules à énergie nouvelle utilisait souvent la méthode de chauffage PTC, c'est-à-dire l'utilisation d'un fil chauffant électrique pour se réchauffer et souffler dans la voiture par un ventilateur, mais cela consommerait beaucoup d'électricité, superposée à la basse température en hiver, l'impact sur les performances de la batterie, entraînant une chute de l'autonomie.

Forthing Thunder, quant à lui, utilise le système de gestion de pompe à chaleur TMS2.0 de Huawei pour épargner les utilisateurs des soucis hivernaux. Ce système utilise la technologie innovante d'intégration de vannes à neuf voies pour intégrer la gestion thermique de la climatisation, de la propulsion électrique et des besoins en refroidissement et chauffage des batteries.

Les avantages de cette conception permettent au Forthing Thunder d'éviter des problèmes tels que la chute de puissance, la réduction de l'autonomie et la dégradation de la capacité de la batterie causées par les basses températures, et avec l'utilisation d'un triple moteur léger, le Forthing Thunder a une autonomie CLTC allant jusqu'à 630 km.Doté d'un triple moteur léger, le Forthing Thunder dispose d'une autonomie CLTC allant jusqu'à 630 km.

Pouvez-vous simplement augmenter votre budget pour profiter d’un voyage sûr et intelligent ?

L'ajout de fonctionnalités d'ordre supérieur telles que la conduite assistée et les cockpits intelligents nécessitait auparavant des coûts supplémentaires, mais voici Forthing Thunder!

À l'ère de la discrimination positive technologique, la conduite et le cockpit intelligents ne sont plus réservés aux voitures de luxe. Forthin Thunder est équipé du système de conduite intelligente Fx-Drive, doté de 12 fonctions d'assistance à la conduite de niveau L2+, telles que le régulateur de vitesse adaptatif ACC, l'alerte de franchissement de ligne LDW et le maintien de voie LKA.

À l'avenir, le Forthing Thunder pourra également être étendu avec le système NOA Pilot à grande vitesse, qui dispose de 8 fonctions d'assistance à la conduite (carte de haute précision, changement de voie à bascule, évitement des gros camions, etc.) pour réaliser une planification globale du trajet, un changement de voie intelligent/évitement automatique des obstacles, une rampe d'accès/de sortie automatique, etc., ce qui est rare dans sa catégorie.

Côté habitacle intelligent, le Forthing Thunder est équipé de la version 2.0 du système d'interaction homme-machine (IHM), étroitement associé à Tencent. Ce système intègre de nombreuses ressources écologiques de Tencent, telles que WeChat, Tencent Maps et Aqiai, et est particulièrement apprécié des jeunes utilisateurs.

Le niveau supérieur de 40 W du système intelligent, installé sur le tonnerre du vent, de sorte que les utilisateurs n'ont pas à payer de supplément pour la mise à niveau de la technologie, les performances spécifiques sont attendues.

L’espace intérieur d’un SUV compact est-il aussi nécessairement compact ?

Les SUV compacts traditionnels sont limités par la disposition de la carrosserie et d'autres facteurs, l'espace intérieur n'est souvent pas aussi bon qu'il devrait l'être, mais voici le Forthing Thunder !

En tant que SUV purement électrique positionné comme un pionnier de la technologie, le Forthing Thunder a non seulement l'identité d'une nouvelle énergie supérieure, mais est également capable d'offrir aux utilisateurs une expérience confortable, leur permettant de profiter d'une conduite sans espace.

Les dimensions du Forthing Thunder sont de 4 600 mm de long, 1 860 mm de large et 1 680 mm de haut, avec un empattement de 2 715 mm, créant un espace généreux. Par ailleurs, 35 espaces de rangement ont été soigneusement aménagés à l'intérieur, répondant aux besoins de tous les passagers.

Forthing Thunder dispose également d'une vue ultra-large du ciel panoramique, ainsi que de sièges intelligents à température contrôlée et d'une conception sonore numérique de niveau salle de concert. Pendant le voyage, vous pouvez non seulement profiter de la beauté de la nature en plein écran, mais aussi avoir un confortable couchage à plat.

Site Web : https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Téléphone : +867723281270 +8618577631613
Adresse : 286, avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, Chine