La haute saison du marché automobile reprend, les véhicules à énergies nouvelles représentent-ils près de 30 % ?

En septembre dernier, le marché automobile chinois a continué de maintenir une dynamique de croissance rapide.

L'Association chinoise des constructeurs automobiles (désignée : CAAM) a récemment publié des données montrant qu'en septembre, la production et les ventes automobiles de la Chine étaient de 2,672 millions et 2,61 millions d'unités, en hausse respectivement de 11,5 % et 9,5 %, et de 28,1 % et 25,7 %.

Concernant la performance globale du marché automobile au cours des trois premiers trimestres de cette année, le secrétaire général adjoint de la CCA, Chen Shihua, a déclaré : « Au troisième trimestre, avec la publication des politiques liées à la taxe d'achat, ainsi que l'introduction intensive de politique de frais de promotion du gouvernement local, production et ventes de voitures en un seul mois de croissance rapide, la tendance générale « hors saison n'est pas hors saison, la haute saison réapparaît ».

Voitures particulières : la part de marché indépendante a atteint pour la première fois 50 % cette année, le marché des voitures particulières dans son ensemble a maintenu un taux de croissance élevé, dont les performances des voitures particulières de marque indépendante sont meilleures que la situation globale du marché automobile. Les données montrent qu'en septembre, la production et les ventes de voitures particulières étaient de 2,409 millions d'unités et 2,332 millions d'unités, soit une augmentation de 35,8 % et 32,7 % sur un an, soit une augmentation de 11,7 % et 9,7 % ; De janvier à septembre, la production et les ventes de voitures particulières étaient de 17,206 millions d'unités et 16,986 millions d'unités, soit une augmentation de 17,2% et 14,2%.

De janvier à septembre, les ventes cumulées de voitures particulières de marques indépendantes ont atteint 8,163 millions d'unités, en hausse de 26,6% sur un an, avec une part de marché de 48,1%. De janvier à septembre, les ventes totales de voitures particulières de marque autonomes se sont élevées à 8,163 millions d'unités, en hausse de 26,6 % sur un an, avec une part de marché de 48,1 % et une augmentation de 4,7 % par rapport à la même période de l'année dernière. Autrefois, la part de marché des marques automobiles indépendantes diminuait en raison de facteurs tels que l'entrée du marché global dans une croissance négative et une compression structurelle accrue des consommateurs. Les données montrent qu'en octobre 2019, les voitures particulières de marque indépendante ont connu une croissance négative pendant 16 mois consécutifs et que la part des marques indépendantes en 2019 et 2020 était inférieure à 40 %. Ce n’est qu’en 2021 que la part de marché des voitures particulières de marque autonomes monte progressivement jusqu’à 44 %. Cela indique en outre que les marques indépendantes ont dominé en termes de part de marché.

Parlant des raisons de la croissance rapide des voitures particulières de marque autonome, Chen Shihua estime que cela est indissociable de la bonne performance des marques autonomes dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.

Nouvelles énergies : les ventes mensuelles ont dépassé 700 000 unités pour la première fois actuellement, le taux de croissance du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles continue d'être supérieur à celui du marché général. Parmi eux, en septembre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint un nouveau record. Les données montrent qu'en septembre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine étaient de 755 000 unités et 708 000 unités, soit une augmentation de 1,1 fois et 93,9 % respectivement, avec une part de marché de 27,1 % ; de janvier à septembre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se sont élevées à 4,717 millions d'unités et 4,567 millions d'unités, soit une augmentation de 1,2 fois et 1,1 fois respectivement, avec une part de marché de 23,5 %. L'augmentation des ventes de véhicules à énergies nouvelles se reflète également directement dans les performances commerciales des entreprises, par rapport à la même période de l'année précédente, la grande majorité des entreprises affichent des degrés de croissance variables.

La raison de la forte croissance actuelle des véhicules à énergies nouvelles, les constructeurs automobiles traditionnels continuent de lancer de nouveaux modèles pour enrichir la matrice de produits et offrir aux consommateurs plus de choix, ce qui constitue une garantie importante pour la croissance des véhicules à énergies nouvelles. Dans le même temps, septembre par la politique ou les activités de promotion préférentielles, couplées à la production automobile traditionnelle a continué à tirer vers le haut, de sorte que le marché des véhicules à énergie nouvelle est une situation brûlante.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, en tant que l'une des entreprises nationales à grande échelle, est une société à responsabilité limitée automobile construite par Liuzhou Industrial Holdings Corporation et Dongfeng Auto Corporation. Elle couvre une superficie de 2,13 millions de mètres carrés et a développé la marque de véhicules utilitaires « Dongfeng Chenglong » et la marque de véhicules de tourisme « Dongfeng Forthing » avec près de 5 000 employés actuellement. Son réseau de marketing et de services s'étend sur tout le pays et les produits ont été exportés vers de nombreux pays d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud et d'Afrique.

Au cours de 60 ans de production de véhicules et d'éducation des personnes, adhérant à l'esprit d'entreprise de « auto-renforcement, création d'excellence et d'innovation, avoir un seul cœur et un seul esprit, servir la nation et le peuple », nos collègues travailleurs de génération en Cette génération a travaillé dur et a créé de nombreux « Numéro Un » dans l'histoire de l'industrie automobile chinoise grâce à sa diligence et à sa sueur : en 1981, le premier camion diesel de taille moyenne en Chine a été développé et produit ; en 1991, le premier camion diesel à tête plate a été mis hors service en Chine ; en 2001, la première marque nationale monospace « Forthing Lingzhi » a été produite, ce qui a établi le statut de l'entreprise en tant qu'« expert en fabrication de monospaces » ; en 2015, le premier véhicule utilitaire haut de gamme national « Chenglong H7 » a été lancé pour combler le vide existant sur le marché des véhicules utilitaires haut de gamme de la marque propre. Avec la construction complète de la nouvelle base pour les véhicules de tourisme, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. a formé une capacité de production annuelle de 200 000 véhicules commerciaux et 400 000 véhicules de tourisme. Grâce aux chances de développement de notre marketing à l'étranger, nous invitons chaleureusement nos partenaires potentiels du monde entier à nous rendre visite, nous espérons parvenir à une relation mutuelle à long terme coopération et créer un avenir brillant ensemble.

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