Forthing U-Tour | | Le premier monospace à réussir les nouvelles réglementations les plus strictes de l'histoire de l'édition 2021

Forthing U-Tourremet en cause l'édition 2021 du règlement C-NCAP dans tous les sens du terme.

A remporté la première évaluation cinq étoiles pour les monospaces

Les tests de collision C-NCAP ont été initiés par le China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., plus communément appelé China Automotive Research Institute. Cet organisme est surtout connu pour ses tests de collision C-NCAP. C-NCAP est le premier organisme d'évaluation tiers professionnel en Chine. Ses tests comprennent principalement trois modules :protection des occupants, protection des piétons et sécurité active pour évaluer de manière exhaustive les performances de sécurité active et passive d'une nouvelle voitureEn tant qu'organisme national de référence en matière d'évaluation automobile, C-NCAP met régulièrement à jour ses normes d'essais de sécurité en cas de collision. La version la plus récente est celle de 2021.qui est la version la plus rigoureuse du test de collision C-NCAP jamais réalisée.

Comparée à l'ancienne version, la version 2021 du code C-NCAP présente les caractéristiques suivantes :Le modèle est plus proche de la réalité, l'évaluation des blessures des occupants est plus réaliste, la sécurité des passagers arrière est une priorité accrue, la sécurité des enfants est primordiale, la sécurité des piétons est renforcée, les exigences en matière de sécurité active sont plus élevées et davantage de scènes sont couvertes.. On peut donc affirmer que l'édition 2021 du règlement C-NCAP constitue une évaluation difficile de niveau S pour la sécurité des véhicules monospaces.

Dongfeng Forthing, première voiture familiale 7 places,Voiture de tourisme Forthing U, relève le défi de la version la plus rigoureuse du test de collision C-NCAP jamais réalisée. Confrontée à des normes d'évaluation plus strictes et plus détaillées qu'auparavant, la Forthing U-Tour Car a obtenu la première évaluation cinq étoiles deMonospacepuisque les règlements ont été publiés avec une note globale de83,3%Grâce à son excellente performance globale, et en établissant un nouveau record dans l'industrie avec des performances sans précédent, la sécurité des modèles de monospaces atteint un niveau supérieur ; elle vise à devenir la référence en matière de sécurité pour les monospaces de marques indépendantes et issus de coentreprises, et à établir un nouveau modèle industriel pour la sécurité des monospaces résidentiels.

Trois avancées majeures

Fournir une expérience de référence précieuse aux nouveaux venus dans le secteur des monospaces.

Le véhicule Forthing U-Tour Car a obtenu d'excellents résultats lors de l'édition 2021 du test C-NCAP. Il a notamment obtenu la note maximale aux deux nouveaux critères d'évaluation relatifs à la protection des enfants à bord. De plus, concernant la protection des jambes des piétons, le Forthing U-Tour Car a surpassé les performances précédentes en obtenant la note maximale.

Le Forthing U-Tour Car a obtenu la note maximale dans de nombreux projets de module de sécurité active, ce qui a non seulement vérifié l'efficacité de nombreuses aides à la sécurité intelligentes du Forthing U-Tour Car, mais a également prouvé le niveau avancé de la configuration de sécurité d'éclairage et a établi le plafond de la configuration de sécurité active des modèles MPV.

Le taux de réussite du module de protection des occupants est de 86,51 %.

Établir une nouvelle norme de sécurité pour la protection des enfants membres

Le module de protection des occupants est principalement évalué autour de trois axes majeurs.collisions, test de fouettement et siège enfantLa différence entre la version 2021 du code C-NCAP et l'ancienne version réside dans l'utilisation d'une barrière MPDB au lieu d'une barrière ODB en cas de collision frontale décalée avec chevauchement ; une nouvelle évaluation dynamique et statique de la protection des occupants pour les enfants de 3 à 10 ans sur la deuxième rangée ; le maintien de la pression du rideau d'air, l'appel d'urgence et la fonction de surveillance de la présence de passagers arrière SBR ont été ajoutés.

Le véhicule Forthing U-Tour Car, lors des trois principaux types de collisions (collision frontale, collision frontale décalée et collision latérale), s'appuie sur une excellente mécanique de carrosserie, une conception optimisée pour l'absorption de l'énergie en cas de déformation et une configuration d'airbags performante, et ses résultats globaux sont conformes aux attentes. Le point le plus remarquable est que, lors d'une collision frontale entre deux véhicules à 50 km/h (MPDB), l'évaluation des enfants de 10 ans (Q10) assis au milieu du véhicule Forthing U-Tour Car a obtenu un score élevé.18,588 points(sur 24 points) ; Dans des conditions de fonctionnement de choc frontal contre un mur rigide (FRB) à 50 km/h, le score dynamique des enfants de 3 ans (Q3) assis sur le siège enfant de la rangée du milieu du Forthing U-Tour Car est de21,468(sur 524), et le score thoracique est4.163(sur 5). Les performances de la poussette Forthing U-Tour Car ont établi un nouveau record. De plus, ses performances lors des tests de résistance aux chocs, de l'évaluation statique du siège enfant et des autres équipements inclus ont également obtenu d'excellents résultats.

Cela confirme les performances supérieures de la Forthing U-Tour Car en matière de sécurité passive. La carrosserie est construite sur la base destructure supercubique EMA, avec66,3%de la carrosserieacier à haute résistance, supérieur à 200 MPa, 8 airbagsau-delà de la coentreprise et du pré-resserrageceintures de sécurité à limitation de forceSur les rangées de sièges avant et centrales, les sièges individuels et les sièges enfant de la rangée centrale sont bien conçus et adaptés, et l'ensemble de ces réglages garantit une sécurité optimale des occupants.

Le module de protection des piétons a obtenu un score de 67,32 %.

La protection des jambes établit un nouveau record pour les modèles de monospaces

Le module de protection des piétons est principalement évalué en fonction de la protection de la tête et des jambes. Dans la nouvelle version de la réglementation, le test de protection de la tête inclut désormais la zone de collision de la tête définie par la norme WAD2100-2300, et le test de protection des jambes adopte le modèle aPLI, qui reflète mieux les caractéristiques biomécaniques des membres inférieurs humains.

Pour la première fois, le monospace Forthing U-Tour Car a brisé la « malédiction » selon laquelle les modèles MPV perdent systématiquement des points lors des évaluations de protection des piétons, eta obtenu la note maximaledans le test de protection des piétons, qui constitue également un succès pionnier pour l'amélioration des modèles de monospaces en matière de protection des piétons.

Cette performance s'explique par le fait que le concepteur a pris en compte l'importance de la protection des piétons dès la conception initiale. Par conséquent, le profil avant est optimisé.Des barres de protection spéciales pour les mollets et des mousses de protection pour les pare-chocs ont été ajoutées afin de minimiser les dommages causés aux piétons par les véhicules..

Le taux de réussite du module actif est de 85,24 %.

L'assistance intelligente atteint un nouveau niveau d'excellence dans le secteur.

Le module actif est évalué en fonction de la configuration auxiliaire intelligente du véhicule. La nouvelle version du code enrichit les scénarios d'évaluation fonctionnelle initiaux, en ajoutant l'évaluation des véhicules à deux roues (AEB), du système d'assistance au maintien de voie (LKA), de l'alerte de franchissement de ligne (LDW), du freinage d'urgence automatique (BSD) et de l'assistance au freinage d'urgence (SAS), ainsi que l'évaluation de la sécurité des phares, incluant les performances d'éclairement, l'éblouissement des feux de croisement et de route, et un test des technologies d'éclairage avancées.

Grâce aux 12 configurations de sécurité du système de conduite assistée intelligent L2+, le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) a été optimisé.note maximaleLors de l'audit de sécurité active de la voiture Forthing U-Tour, elle a obtenu33,218 points(sur 38 points) sur le système de freinage d'urgence automatique (AEB) de l'élément d'évaluation ; parmi les éléments d'audit optionnels, les éléments tels que l'alerte de franchissement de ligne (LDW), l'identification du véhicule (BSD C2C) et le système d'alerte de franchissement de ligne avec avertissement (BSD C2TW) obtiennent tousnote maximaleDe plus, en termes de performances d'éclairage, la voiture Forthing U-Tour Car étant équipée de fonctions telles que la commutation automatique des feux de croisement et le contrôle automatique des feux de route, son score au test est également excellent.note maximale.

En matière de sécurité active, la voiture Forthing U-Tour n'est pas seulement équipée deSystème d'assistance à la conduite intelligent de niveau L2+mais aussi avecConseils de conduite en cas de fatigue, images panoramiques à 360°, châssis transparent, phares automatiques, feux de direction assistés et autres garanties de sécurité couvrant diverses situationsDe plus, il est également équipé deUne fonction unique de surveillance des signes vitaux au même niveau pour assurer la sécurité des enfants et des animaux domestiques en temps réelFaites tout votre possible pour prévenir les risques potentiels pour la sécurité.

Brisez le goulot d'étranglement de l'industrie grâce à la force

Des performances de sécurité exceptionnelles pour créer un plafond de sécurité pour les voitures familiales 7 places

Comme le dit l'adage, « l'or véritable ne craint pas le feu », la Forthing U-Tour Car a passé avec succès le test de sécurité de niveau S de l'édition 2021 des normes C-NCAP, confirmant ainsi ses performances de sécurité optimales en tant que véhicule familial 7 places, alliant les atouts d'un monospace, d'un SUV et d'une berline. Forte de ses performances exceptionnelles en matière de sécurité, elle mérite amplement son titre de « véhicule familial 7 places de référence à moins de 150 000 yuans ». La Forthing U-Tour Car a établi sept normes de sécurité pour les véhicules familiaux, surpassant les standards actuels du secteur. Elle offre ainsi aux familles une expérience de voyage plus sereine et lève les obstacles qui ont longtemps freiné l'industrie, améliorant durablement la sécurité des déplacements en famille.

Le Forting U-Tourcar a relevé le défi des tests C-NCAP 2021 et obtenu la note maximale de cinq étoiles, une performance remarquable qui marque une avancée significative pour l'ensemble du secteur. Ce succès est une excellente démonstration de la qualité de sécurité offerte par le Forting U-Tourcar, un monospace compact de référence dans l'industrie automobile. En tant que marque indépendante,Dongfeng Forthinga assumé la glorieuse responsabilité de mener l'ensemble du secteur des monospaces à dépasser pour la première fois les limites de la sécurité des véhicules.

Que ce soit dans la voiture Forthing U-Tour ou dansDongfeng ForthingL'importance de ce défi pour l'édition 2021 du test de code C-NCAP est particulièrement significative, et son effet de démonstration novateur est suffisant pour être inscrit dans l'histoire de la marque.

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