Pour que U-Tour ｜ | Le premier MPV à conquérir les nouvelles réglementations les plus strictes de l'histoire de l'édition 2021

Pour que U-Tourremet en question l'édition 2021 des réglementations C-NCAP dans toutes les directions

A remporté la première évaluation cinq étoiles du MPV

Le crash de C-NCAP est originaire de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., appelé China Automotive Research Institute for Short, et China Automotive Research Institute est le plus célèbre pour son test de crash C-NCAP. C-NCAP is the first professional third-party evaluation organization in China. Its test content mainly includes three modules:Protection des occupants, protection des piétons et sécurité active pour évaluer de manière approfondie les performances de sécurité active et passive d'une nouvelle voiture. En tant qu'évaluation de l'automobile faisant autorité domestique, C-NCAP mettra activement à mettre à niveau activement la norme de test de collision de sécurité de temps en temps. At present, the latest version is the 2021 version of C-NCAP regulations,qui est la version la plus rigoureuse du test de crash c-ncap de tous les temps.

Par rapport à l'ancienne version, la version 2021 du code C-NCAP a les caractéristiques suivantes:Il est plus proche de la vraie scène, l'évaluation de la blessure aux occupants est plus réelle, la sécurité des membres de la rangée arrière est plus inquiet, la sécurité des enfants est fortement inquiet, la sécurité des piétons est plus préoccupée, les exigences de sécurité active sont plus élevées et plus de scènes sont couvertes. Par conséquent, on peut dire que l'édition 2021 du règlement C-NCAP est une évaluation difficile de niveau S pour la sécurité des véhicules MPV.

Dongfeng pour la première voiture familiale de 7 places,Car-tour, défie la version la plus rigoureuse du test de crash c-ncap de tous les temps. Confronté aux normes d'évaluation plus strictes et plus détaillées dans le règlement qu'auparavant, la voiture en U-Tour a remporté la première évaluation cinq étoiles deMPVcar le règlement a été publié avec un score complet de83,3%En raison de son excellente force complète et établit un nouveau record dans l'industrie avec des performances sans précédent, afin que les performances de sécurité des modèles MPV puissent atteindre un niveau supérieur; Pour mener le niveau de sécurité de la coentreprise et du MPV de marque indépendante, et créez un nouveau modèle industriel pour la sécurité du MPV domestique.

Trois percées d'étape

Fournir une expérience de référence précieuse pour les retardataires MPV

Forthing U-Tour Car performs well in the 2021 edition of C-NCAP regulations. In the two new evaluation items of children's occupant protection, they all got high marks. Deuxièmement, dans l'évaluation de la protection des jambes dans les projets de protection des piétons, la voiture de l'UN-Tour a réussi à avoir brisé les limites du passé et a obtenu des marques complètes.

Pour que la voiture U-Tour a obtenu des marques complètes dans de nombreux projets de module de sécurité active, qui a non seulement vérifié l'efficacité de nombreuses aides à la sécurité intelligentes de la voiture U-Tour, mais a également prouvé le niveau avancé de configuration de sécurité d'éclairage et configurer le plafond de la configuration de sécurité active des modèles MPV.

Le taux de score du module de protection des occupants est de 86,51%

Le module de protection des occupants est principalement évalué autour de trois majeurscollisions, test de fouet et siège enfant. La différence entre la version 2021 du code C-NCAP et l'ancienne version est que la barrière MPDB est utilisée au lieu de la barrière ODB dans la condition de collision de chevauchement du décalage moyen frontal; Nouvelle évaluation dynamique et statique de la protection des occupants pour les enfants âgés de 3 et 10 ans dans la deuxième rangée; Le maintien de la pression du rideau d'air, l'appel électronique et la fonction de surveillance de la façon dont les promenades SBR arrière sont ajoutées.

Pour que la voiture U-Tour, dans les trois principales collisions, telles que la collision frontale, la collision de décalage frontal et la collision latérale, repose sur un excellent mécanisme corporel, la conception d'absorption d'énergie et la configuration de l'aérienne d'effondrement, et les résultats globaux répondent aux attentes. Parmi eux, la chose la plus frappante est que dans la condition de la collision frontale de voiture à voiture de 50 km / h (MPDB), l'évaluation des membres des enfants de 10 ans (Q10) dans la rangée du milieu de la voiture U-Tour a été notée18,588 points(sur 24 points); Dans l'état de fonctionnement de 50 km / h, un impact frontal mural rigide (FRB), le score dynamique des enfants de 3 ans (Q3) dans le siège enfant du milieu de la voiture pour halter21.468(sur 524), et le score de poitrine est4.163(out of 5). The performance of Forthing U-Tour Car has set a new record. De plus, les performances de la voiture U-Tour dans le test de fouet, l'évaluation statique des sièges enfants et d'autres éléments bonus ont également obtenu de très bons résultats.

Cela confirme les performances supérieures de la voiture Up-Tour en sécurité passive. Le carrosserie est construit sur la baseStructure EMA super cubique, avec66,3%de la carrosserie, 8 airbagsau-delà de la coentreprise, et pré-servieCeintures de sécurité limitant la forcesur les rangées de sièges avant et centrales. La rangée du milieu de sièges indépendants et de sièges enfants est bien conçu et assorti, et tous ces paramètres contiennent fermement les résultats de la sécurité des occupants.

Le module de protection des piétons a marqué 67,32%

La protection des jambes établit un nouvel enregistrement pour les modèles MPV

Le module de protection des piétons est principalement évalué autour de la protection de la tête et de la protection des jambes. Dans la nouvelle version de la réglementation, le test de type de tête ajoute la zone de collision de tête de WAD2100-2300, et le test de type de jambe adopte le type de jambe apli qui peut mieux refléter les caractéristiques biomécaniques des membres inférieurs humains.

Pour la première fois, la voiture en U-Tour a brisé la «malédiction» que les modèles MPV doivent perdre des points dans l'évaluation de la protection des piétons, etJ'ai des marques complètesDans le test des jambes de la protection des piétons, qui est également un succès pionnier pour l'amélioration des modèles MPV dans la protection des piétons.

This performance is due to the fact that the designer considered the importance of pedestrian protection in the initial design. Par conséquent, la conception du profil avant est optimisée,.

Le taux de score du module actif est de 85,24%

L'assistance intelligente atteint un nouveau niveau élevé dans l'industrie.

Le module actif est évalué autour de la configuration auxiliaire intelligente du véhicule. La nouvelle version du code enrichit les scénarios d'évaluation des fonctions d'origine, ajoutant un véhicule à deux roues AEB, LKA, LDW, BSD et l'évaluation SAS et ajoutant une évaluation de la sécurité des phares, y compris les performances de l'éclairage, l'éblouissement des feux de route et des feux de route et un test de technologie d'éclairage avancé.

Grâce aux 12 configurations de sécurité du système de conduite assisté L2 + intelligent, le système de contrôle de stabilité électronique ESC a obtenumarques complètesdans l'audit de sécurité active de la voiture Up-Tour; Il a(sur 38 points) sur le système de freinage d'urgence automatique AEB de l'élément d'évaluation; Parmi les articles d'audit en option, les éléments tels que Lane Department LDW, l'identification des véhicules BSD C2C et BSD C2TW obtiennent tousmarques complètes; De plus, en termes de performances d'éclairage, car la voiture U-Tour redoutable est équipée de fonctions telles que la commutation automatique des basses faisceaux et le contrôle automatique des fêtes, le score de test est égalementmarques complètes.

En termes de sécurité active, la voiture en U-Tour n'est pas seulement équipée deConseils de conduite en fatigue, images panoramiques 360, châssis transparent, phares automatiques, lumières d'assistance de direction et autres garanties de sécurité couvrant diverses scènes. De plus, il est également équipé deFonction de surveillance des signes vitaux uniques au même niveau pour assurer la sécurité vitale des enfants et des animaux de compagnie en temps réel. Faites le maximum pour éviter les risques de sécurité potentiels.

Brisez le goulot d'étranglement de l'industrie avec force

Performance de super-sécurité pour créer un plafond de sécurité automobile de 7 places

Comme le dit le dicton, «True Gold n'a pas peur du feu», la voiture U-Tour a réussi le test de l'évaluation de la sécurité de la difficulté de niveau S de l'édition 2021 des réglementations C-NCAP, et a vérifié de manière approfondie ses performances de sécurité de pointe en tant que voiture familiale de 7 places avec les avantages du MPV, du SUV et de la berline. Avec la force du cœur dure du plafond de sécurité de la voiture de la famille de 7 places, il a une fois de plus répondu au titre de «150 000 yuans de niveau de voiture de famille de niveau de 7 places». Forceing U-Tour Car a construit sept plafonds de sécurité pour les voitures familiales avec des performances de sécurité supérieures aux normes existantes de l'industrie, ce qui non seulement apporte une expérience de voyage familiale plus sûre aux utilisateurs, mais brise également le goulot d'étranglement qui a toujours lié l'industrie et améliore la sécurité des voyages en famille une fois pour toutes.

Forting U-Tourcar a contesté l'édition 2021 des réglementations C-NCAP et a obtenu une évaluation cinq étoiles, qui n'est pas seulement le succès d'une voiture, mais aussi une percée ascendante de toute l'industrie. Il s'agit d'une excellente démonstration de forcer U-Tourcar au nom du MPV à domicile, qui apporte la qualité de sécurité du MPV à l'industrie automobile; En tant que marque indépendante,Dongfeng farcea assuré la glorieuse responsabilité de conduire pour la première fois l'ensemble du champ du MPV à traverser la limitation de la sécurité des véhicules.

Que ce soit dans la voiture U-Tour ou dansDongfeng farce, l'importance de ce défi pour l'édition 2021 du test de code C-NCAP est particulièrement importante, et son effet de démonstration révolutionnaire est suffisant pour être enregistré dans l'histoire de la marque.

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