Forthing U-Tour｜ |Le premier monospace à conquérir les nouvelles réglementations les plus strictes de l'histoire de l'édition 2021

Forthing U-Tourconteste l’édition 2021 de la réglementation C-NCAP dans tous les sens

A remporté la première évaluation cinq étoiles du MPV

L'accident C-NCAP est originaire de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., appelé en abrégé China Automotive Research Institute, et China Automotive Research Institute est surtout connu pour son crash test C-NCAP.C-NCAP est la première organisation professionnelle d'évaluation tierce en Chine.Son contenu de test comprend principalement trois modules :protection des occupants, protection des piétons et sécurité active pour évaluer de manière exhaustive les performances de sécurité active et passive d'une nouvelle voiture.En tant qu'évaluation automobile nationale faisant autorité, C-NCAP améliorera activement la norme de sécurité des essais de collision de temps en temps.Actuellement, la dernière version est la version 2021 de la réglementation C-NCAP,qui est la version la plus stricte du crash test C-NCAP jamais réalisée.

Par rapport à l'ancienne version, la version 2021 du Code C-NCAP présente les caractéristiques suivantes :il est plus proche de la scène réelle, l'évaluation des blessures des occupants est plus réelle, la sécurité des membres de la rangée arrière est plus préoccupante, la sécurité des enfants est fortement préoccupante, la sécurité des piétons est plus préoccupante, les exigences de sécurité active sont plus élevées et davantage de scènes sont couvert.On peut donc dire que l’édition 2021 du règlement C-NCAP est une évaluation difficile de niveau S pour la sécurité des véhicules monospaces.

Dongfeng Forthing, première voiture familiale 7 places,Voiture de tourisme en U Forthing, défie la version la plus rigoureuse du crash test C-NCAP jamais réalisée.Confrontée aux normes d'évaluation plus strictes et plus détaillées de la réglementation qu'auparavant, Forthing U-Tour Car a remporté la première évaluation cinq étoiles deMonospacepuisque les règlements ont été publiés avec une note globale de83,3%en raison de son excellente résistance globale, et a établi un nouveau record dans l'industrie avec des performances sans précédent, afin que les performances de sécurité des modèles MPV puissent atteindre un niveau plus élevé ;Diriger le niveau de sécurité de la coentreprise et de la marque indépendante MPV, et mettre en place un nouveau modèle industriel pour la sécurité des monospaces domestiques.

Trois avancées majeures

Fournir une expérience de référence précieuse aux retardataires des monospaces

Forthing U-Tour Car se comporte bien dans l’édition 2021 de la réglementation C-NCAP.Dans les deux nouveaux éléments d'évaluation portant sur la protection des enfants des occupants, ils ont tous obtenu des notes élevées.Deuxièmement, lors de l'évaluation de la protection des jambes dans les projets de protection des piétons, Forthing U-Tour Car a réussi à briser les limites du passé et à obtenir la note maximale.

Forthing U-Tour Car a obtenu toutes les notes dans de nombreux projets de module de sécurité active, qui ont non seulement vérifié l'efficacité de nombreuses aides à la sécurité intelligentes de Forthing U-Tour Car, mais ont également prouvé le niveau avancé de configuration de sécurité de l'éclairage et installé le plafond. de configuration de sécurité active des modèles MPV.

Le taux de score du module de protection des occupants est de 86,51 %

Établir une nouvelle référence en matière de sécurité pour la protection des enfants membres

Le module de protection des occupants est principalement évalué autour de trois grandscollisions, test de fouet et siège enfant.La différence entre la version 2021 du code C-NCAP et l'ancienne version est que la barrière MPDB est utilisée à la place de la barrière ODB dans la condition de collision frontale avec chevauchement et décalage central ;Nouvelle évaluation dynamique et statique de la protection des occupants pour les enfants de 3 et 10 ans en deuxième rangée ;Le maintien de la pression du rideau d'air, l'appel électronique et la fonction de surveillance indiquant si les manèges arrière SBR sont ajoutés.

Forthing U-Tour Car, dans les trois collisions majeures, telles que la collision frontale, la collision frontale décalée et la collision latérale, s'appuie sur un excellent mécanisme de carrosserie, une conception d'absorption d'énergie d'effondrement et une configuration d'airbag, et les résultats globaux répondent aux attentes.Parmi eux, le plus frappant est que dans des conditions de collision frontale de voiture à voiture (MPDB) à 50 km/h, l'évaluation des membres des enfants de 10 ans (Q10) dans la rangée du milieu de Forthing U -Tour Car marqué18.588 points(sur 24 points) ;Dans des conditions de travail d'un impact frontal sur paroi rigide (FRB) à 50 km/h, le score dynamique des enfants de 3 ans (Q3) dans le siège enfant de la rangée du milieu de la voiture Forthing U-Tour est21.468(sur 524), et le score thoracique est4.163(sur 5).La performance de Forthing U-Tour Car a établi un nouveau record.De plus, les performances de Forthing U-Tour Car lors des tests de fouettage, de l'évaluation statique des sièges enfants et d'autres éléments bonus ont également obtenu de très bons résultats.

Cela confirme les performances supérieures du Forthing U-Tour Car en matière de sécurité passive.La carrosserie de la voiture est construite sur la baseStructure super cubique EMA, avec66,3%de la carrosseriel'acier est un acier à haute résistance supérieure à 200 MPa, 8 airbagsau-delà de la coentreprise, et pré-serrageceintures de sécurité à limitation d'effortsur les rangées de sièges avant et centrale.La rangée centrale de sièges indépendants et de sièges pour enfants est bien conçue et assortie, et tous ces réglages assurent fermement la sécurité des occupants.

Le module de protection des piétons a obtenu un score de 67,32 %

La protection des jambes établit un nouveau record pour les modèles MPV

Le module de protection des piétons est principalement évalué autour de la protection de la tête et de la protection des jambes.Dans la nouvelle version de la réglementation, le test de type de tête ajoute la zone de collision de tête de WAD2100-2300, et le test de type de jambe adopte le type de jambe aPLI qui peut mieux refléter les caractéristiques biomécaniques des membres inférieurs humains.

Pour la première fois, Forthing U-Tour Car a brisé la « malédiction » selon laquelle les modèles MPV doivent perdre des points dans l'évaluation de la protection des piétons, etj'ai eu toutes les notesdans le test de jambe de protection des piétons, qui est également un succès pionnier pour l'amélioration des modèles MPV en matière de protection des piétons.

Cette performance est due au fait que le concepteur a pris en compte l'importance de la protection des piétons dès la conception initiale.La conception du profil avant est donc optimisée,et la poutre spéciale de protection des mollets et la mousse tampon de pare-chocs sont ajoutées pour minimiser les dommages des véhicules aux piétons.

Le taux de score du module actif est de 85,24 %

L'assistance intelligente atteint un nouveau niveau élevé dans l'industrie.

Le module actif est évalué autour de la configuration auxiliaire intelligente du véhicule.La nouvelle version du code enrichit les scénarios d'évaluation des fonctions d'origine, en ajoutant l'évaluation des véhicules à deux roues AEB, LKA, LDW, BSD et SAS, et en ajoutant l'évaluation de la sécurité des phares, y compris les performances d'éclairement, l'éblouissement des feux de croisement et des feux de route, et avancé test de technologie d'éclairage.

Grâce aux 12 configurations de sécurité du système de conduite assistée intelligent L2+, le système de contrôle électronique de stabilité ESC a obtenula totalité des pointsdans l'audit de sécurité active de Forthing U-Tour Car ;Il a eu33.218 points(sur 38 points) sur le système de freinage d'urgence automatique AEB de l'élément d'évaluation ;Parmi les éléments d'audit facultatifs, les éléments tels que le sortie de voie LDW, l'identification du véhicule BSD C2C et BSD C2TW sont tous obtenus.la totalité des points;De plus, en termes de performances d'éclairage, comme Forthing U-Tour Car est équipé de fonctions telles que la commutation automatique des feux de croisement et le contrôle automatique des feux de route, le résultat du test est égalementla totalité des points.

En termes de sécurité active, Forthing U-Tour Car n'est pas seulement équipé deSystème de conduite assistant intelligent de niveau L2+, mais aussi avecconseils de conduite en fatigue, images panoramiques à 360°, châssis transparent, phares automatiques, feux d'assistance à la direction et autres garanties de sécurité couvrant diverses scènes.De plus, il est également équipé defonction unique de surveillance des signes vitaux au même niveau pour assurer la sécurité des enfants et des animaux domestiques en temps réel.Faites tout ce qui est en votre pouvoir pour prévenir les risques potentiels pour la sécurité.

Briser le goulot d'étranglement de l'industrie avec force

Performances de super sécurité pour créer un plafond de sécurité pour voiture familiale à 7 places

Comme le dit le proverbe, « Le véritable or n'a pas peur du feu », Forthing U-Tour Car a réussi le test d'évaluation de sécurité de difficulté de niveau S de l'édition 2021 de la réglementation C-NCAP et a vérifié de manière exhaustive ses performances de sécurité maximales en tant que Voiture familiale 7 places avec les avantages du monospace, du SUV et de la berline.Avec la force de base du plafond de sécurité pour voiture familiale à 7 places, il a une fois de plus répondu au titre de « Plafond de voiture familiale à 7 places de niveau 150 000 yuans ».Forthing U-Tour Car a construit sept plafonds de sécurité pour les voitures familiales avec des performances de sécurité supérieures aux normes existantes de l'industrie, ce qui non seulement apporte une expérience de voyage familiale plus sûre aux utilisateurs, mais brise également le goulot d'étranglement qui a toujours limité l'industrie, et améliore une fois pour toutes la sécurité des voyages en famille.

Forting U-Tourcar a défié l'édition 2021 de la réglementation C-NCAP et a obtenu une évaluation cinq étoiles, ce qui n'est pas seulement le succès d'une voiture, mais aussi une percée ascendante pour l'ensemble de l'industrie.Il s'agit d'une excellente démonstration de Forting U-Tourcar au nom du monospace domestique, qui apporte la qualité de sécurité des monospaces à l'industrie automobile ;En tant que marque indépendante,Dongfeng Forthinga assumé la glorieuse responsabilité de diriger l'ensemble du secteur des monospaces pour franchir pour la première fois les limites de la sécurité des véhicules.

Que ce soit dans la voiture Forthing U-Tour ou dansDongfeng Forthing, l'importance de ce défi pour l'édition 2021 du test de code C-NCAP est particulièrement significative, et son effet de démonstration révolutionnaire est suffisant pour être enregistré dans l'histoire de la marque.

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