Qu’en est-il de la résistance aux chocs du Dongfeng Forthing U-Tour ?

Comment Dongfeng Forthing U-Tour garantit-il la sécurité de tous ses employés dans des conditions extrêmes de double impact ? Ce défi vous apportera la réponse !

Forthing U-Tour est le premier défi public à grande vitesse de collision latérale à double sens superposée à une collision arrière en Chine !
Simulez la conduite quotidienne.
Impact latéral à grande vitesse et collision arrière à grande vitesse.
Dépasse les normes de sécurité conventionnelles.
(impact latéral à très haute vitesse de 60 km/h + collision arrière à très haute vitesse de 65 km/h)

Test d'impact latéral à 60 km/h + test de collision arrière à 65 km/h.
Pour la première fois en Chine,
Une collision arrière à grande vitesse se superpose à une collision latérale à grande vitesse.
La vitesse de collision du chariot est augmentée de 20 % et son énergie cinétique totale de 44 %. L'angle d'impact vertical est maintenu à 90 degrés lors des déplacements dans les deux sens. La structure latérale de la carrosserie du chariot Forthing U-Tour résistera-t-elle à l'impact ?

Le pilier ABCD ne présente aucune déformation apparente et le degré de déformation de la porte est faible.
La charpente du toit ne présente aucune déformation ni fissure.
Garantir efficacement l'espace de vie des occupants du véhicule.

De plus, après la collision,
Le calculateur peut émettre une instruction pour déverrouiller la porte.
La porte du côté opposé à la collision peut être ouverte normalement, assurant ainsi la sécurité d'évacuation des occupants du véhicule.

Mots-clés 1 : l'introduction des véhicules

Avec l'architecture hypercube EMA,
La force de collision est dispersée à travers les trajectoires structurelles des poutres squelettes supérieures, médianes et inférieures.
Garantir la sécurité de l'ensemble du véhicule.

Mots-clés 2 : Conception de structures absorbant l'énergie.

Au moment de la collision, la structure d'absorption d'énergie située à l'arrière du véhicule se déforme par effondrement.
Absorber intégralement l'énergie de la collision et atténuer la force d'impact générée par celle-ci.
Le montant D ne présente aucune déformation ni courbure apparente, ce qui garantit la sécurité des occupants du véhicule. Le moyeu de la roue de secours est intact, il n'y a aucune fuite d'huile au sol et le système d'alimentation ainsi que la structure du châssis sont en bon état.

Mots-clés 3 : application de l’acier formé à chaud à haute résistance

Le seuil est fabriqué en acier à haute résistance, et la résistance à la traction des pièces atteint 1180 MPa.
Des matériaux thermoformés seront appliqués dans les zones de recouvrement des barrières latérales, et la résistance des matériaux de la carrosserie du véhicule sera adaptée pour absorber l'énergie de collision. Le montant B est conçu avec une plaque de renfort thermoformée et une cloison interne, ce qui améliore sa résistance à la déformation et assure sa stabilité.

Mot-clé 4 : Le rideau latéral de l'airbag à l'intérieur de la voiture est précisément explosé.

Rideau d'air latéral recouvrant l'airbag latéral de la troisième rangée + du siège central avant.
Le temps de réponse du déploiement du rideau est inférieur à 6,4 ms.
La conception du rideau d'air à l'intérieur de la voiture, assurant une pression constante, protège intégralement la tête des occupants contre les blessures.

Mots-clés 5 : correspondance du système de retenue par ceinture de sécurité

Ceintures de sécurité à prétensionneurs et à limitation de force aux rangées avant et centrales.
Éliminer le jeu de la ceinture de sécurité et retenir efficacement les passagers.

Protéger chaque souffle de l'équipage est la mission éternelle de Dongfeng Forthing.
Ce défi des gardiens,
Forthing U-Tour a « largement dépassé » les attentes.
Restez serein pendant l'expérience et profitez pleinement de chaque trajet. Dongfeng Forthing vous accompagne pour un voyage sans souci.

Site web : https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tél. : 0772-3281270
Téléphone : 18577631613
Adresse : 286, avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, Chine