Que pensez-vous de la capacité anti-impact du Dongfeng Forthing U-Tour ?

Comment Dongfeng Forthing U-Tour assure-t-il la sécurité de tous ses employés dans les conditions difficiles d'un double impact ? Ce défi vous apportera la réponse !

Forthing U-Tour est le premier défi public de collision arrière superposée à grande vitesse dans les deux sens en Chine !
Simulez la conduite quotidienne.
Impact latéral à grande vitesse et collision arrière à grande vitesse.
Dépasser les normes de sécurité conventionnelles.
(impact latéral à très grande vitesse de 60 km/h + collision arrière à très grande vitesse de 65 km/h)

Test de choc latéral à 60 km/h + test de collision arrière à 65 km/h.
Pour la première fois en Chine,
Une collision arrière à grande vitesse se superpose à une collision latérale à grande vitesse.
La vitesse de collision du chariot est augmentée de 20 % et l'énergie cinétique totale de 44 %. Maintenez un angle d'impact vertical de 90 degrés lors des déplacements dans les deux sens. La structure latérale de la carrosserie du Forthing U-Tour résistera-t-elle à l'épreuve ?

Le pilier ABCD ne présente aucune déformation évidente et le degré de déformation de la porte est faible.
La structure du toit ne présente aucune déformation ni fracture.
Assurer efficacement l'espace de vie des occupants de la voiture.

De plus, après la collision,
L'ECU peut émettre une instruction pour déverrouiller la porte.
La porte du côté non-collision peut être ouverte normalement, garantissant ainsi efficacement la sécurité d'évacuation des occupants de la voiture.

Mots clés 1 : l'introduction des véhicules

Avec l'architecture hypercube EMA,
La force de collision est dispersée à travers les trajectoires structurelles des poutres squelettiques supérieure, moyenne et inférieure,
Assurer les performances de sécurité de l'ensemble du véhicule.

Mots clés 2 : Conception de structure absorbant l'énergie.

Au moment de la collision, la structure d'absorption d'énergie à l'arrière du véhicule se déforme en s'effondrant,
Absorbe complètement l’énergie de collision et atténue la force d’impact générée par la collision.
Le montant D ne présente aucune déformation ni courbure apparente, ce qui garantit la sécurité des occupants. Le moyeu latéral est complet, aucune fuite d'huile n'est constatée au sol, et le système d'alimentation en carburant ainsi que la structure du châssis sont en bon état.

Mots clés 3 : application de l'acier formé à chaud à haute résistance

Le seuil est fabriqué en acier à haute résistance et la résistance à la traction des pièces atteint 1180 Mpa.
Des matériaux thermoformés doivent être appliqués dans les zones centrales de chevauchement des barrières latérales, et la résistance des matériaux de la carrosserie du véhicule doit être adaptée pour absorber l'énergie de collision. La colonne B est conçue avec une plaque de renfort thermoformée et une plaque de séparation interne, ce qui améliore sa résistance à la déformation et contrôle sa stabilité.

Mots clés 4 : Le rideau latéral de l'airbag à l'intérieur de la voiture est précisément explosé.

Rideau d'air latéral couvrant la troisième rangée + airbag latéral du siège avant central.
Le temps de réponse du déploiement du rideau est de 6,4 ms.
La conception de maintien de la pression du rideau d'air à l'intérieur de la voiture protège entièrement la tête de l'occupant contre les blessures.

Mots clés 5 : correspondance du système de retenue par ceinture de sécurité

Ceintures de sécurité pré-serrées et limitant l'effort aux rangées avant et centrale.
Élimine le jeu de la ceinture de sécurité et retient efficacement les passagers.

Protéger chaque souffle de l'équipage est la mission éternelle de Dongfeng Forthing.
Ce défi de gardien,
Forthing U-Tour a « dépassé » la tâche.
Restez serein pendant l'expérience et à l'aise à chaque trajet. Dongfeng Forthing vous aide à voyager sans souci.

Site Web : https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tél. : 0772-3281270
Téléphone : 18577631613
Adresse : 286, avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, Chine