Comment sera le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle en 2022？

Le volume des ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine connaît une bonne dynamique de croissance, la structure des produits du marché de l'électricité pure est continuellement optimisée et la part de marché des véhicules rechargeables a également tendance à se développer davantage. Sur cette base, Gaishi Automobile a a étudié le marché national des véhicules à énergies nouvelles de janvier à septembre 2022 et a formulé quelques perspectives sur la tendance de développement future, pour référence aux personnes concernées.

Le développement de la nouvelle industrie énergétique chinoise a provoqué une certaine pression, mais il favorise également objectivement le remplacement des puces automobiles nationales en Chine. Les prix des matières premières des batteries électriques se maintiennent dans une fourchette élevée d'augmentation, à court et moyen terme pour voir une marge limitée pour baisse.Le prix des matières premières augmente jusqu'au prix du véhicule terminal, ce qui entraîne un affaiblissement de l'avantage du modèle électrique pur A00/A0, retardant « l'attente » des consommateurs pour acheter ; Modèles hybrides rechargeables de classe A par rapport aux modèles électriques purs, l'avantage en termes de coût et de performance est souligné en outre ;Les modèles de classe B et de classe C s'appuient sur des configurations de haute technologie pour attirer les consommateurs.

Levéhicule à énergie nouvelleLe marché a maintenu une croissance explosive de janvier à septembre 2022, avec un taux de pénétration de 26 pour cent. La gamme de produits de véhicules électriques purs a été optimisée ; la part de marché globale des modèles hybrides a une tendance à la hausse. Du point de vue du taux de pénétration des nouvelles énergies dans les segments de marché, le marché A00 est dominé par les nouveaux modèles énergétiques, et les marchés A et B disposent d'une grande marge de croissance des ventes de nouveaux modèles énergétiques. Du point de vue des types de villes de vente, la part des villes non restreintes a augmenté, et la part de marché des véhicules à énergie nouvelle dans les villes de deuxième à cinquième rang a considérablement augmenté, ce qui indique que le marché des véhicules à énergie nouvelle continue de s'effondrer, que l'acceptation par les consommateurs des nouveaux produits énergétiques s'améliore encore et que la pénétration de la zone de marché est considérablement amélioré.

Du point de vue du modèle de concurrence sur le marché intérieur, le camp traditionnel des entreprises de véhicules autonomes occupe la position de leader sur le marché intérieur des véhicules à énergie nouvelle, le camp national des nouvelles énergies se développe rapidement et le camp traditionnel des investissements étrangers est dans une position de faiblesse.Avec la production à grande échelle de modèles hybrides par les entreprises de véhicules autonomes traditionnelles, l'intégration des trois chaînes d'approvisionnement électriques pour améliorer leur compétitivité, l'avenir devrait continuer à maintenir une tendance à forte croissance des ventes composites ;Les nouvelles forces nationales sont dans une concurrence féroce , et le classement des ventes change constamment, de sorte que le modèle concurrentiel ne s'est pas encore formé. Les nouveaux modèles BEV construits par des investissements étrangers traditionnels n'ont pas reçu une forte réponse sur le marché intérieur, et le pouvoir de la marque des véhicules à carburant est difficile à copier. de nouveaux modèles énergétiques, et l’espace supplémentaire futur est limité.

On estime que le taux de pénétration des nouvelles énergies sur le marché intérieur des voitures particulières atteindra 46 % en 2025 et 54 % en 2029. À l'avenir, le châssis de skateboard aura des opportunités d'application, la batterie semi-solide entrera en production de masse, davantage d'acteurs se joindront au mode de changement de puissance et les grandes entreprises automobiles adhéreront à la stratégie de développement de l'intégration verticale des trois alimentations.

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