Que signifie un taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle supérieur à 30 % ?

Le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle dans le commerce de détail dépasse 30 %, ce qui témoigne de la forte croissance des ventes de véhicules à énergie nouvelle dans les catégories économiques, moyennes et grandes, et témoigne de la bonne performance de tous les types de véhicules à énergie nouvelle sur le marché. L'amélioration de cet indice constitue également un atout majeur pour les entreprises de véhicules à énergie nouvelle.

Selon les données publiées par la National Passenger Car Market Information Association, le taux de pénétration des véhicules électriques dans le commerce de détail a dépassé les 30 % pour la première fois en septembre, atteignant 31,8 %. Que signifie un taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles supérieur à 30 %, quel est son impact sur les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles et quel impact aura-t-il sur le marché des véhicules à carburant ?

Le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle dans le commerce de détail est un indicateur de marché important. Il mesure la part des ventes de véhicules à énergie nouvelle dans le total des ventes sur une période donnée. Cet indice dépasse 30 %, ce qui témoigne de la forte croissance des ventes de véhicules à énergie nouvelle dans les catégories économiques, moyennes et grandes, et reflète également la bonne performance de tous les types de véhicules à énergie nouvelle sur le marché.

Français Plus précisément, dans les villes avec restrictions d'achat, le taux de pénétration du commerce de détail des véhicules à énergie nouvelle a augmenté de manière significative, et le ratio des ventes de véhicules 100 % électriques est passé de 6 % en 2019 à 30 % en septembre de cette année. Dans les villes sans restrictions, la part des ventes de véhicules 100 % électriques dans les grandes et moyennes villes est restée à peu près la même, atteignant 22 % en septembre. Bien que le taux de pénétration du commerce de détail sur les marchés des comtés et des cantons ne soit pas faible, la proportion des ventes de véhicules à carburant reste relativement élevée, et le potentiel de développement futur des véhicules à énergie nouvelle dans les petites et moyennes villes, les comtés et les cantons est vaste.

L'augmentation du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles dans le commerce de détail constitue un atout majeur pour les entreprises du secteur. Avec l'expansion du marché, le volume et la taille des véhicules à énergies nouvelles ont considérablement augmenté. Parallèlement, cette croissance aura également un impact considérable sur le marché des véhicules à carburant, entraînant une baisse de la taille de ce marché, une amélioration de la compétitivité des véhicules à énergies nouvelles et une accélération de la démocratisation de l'électrique.
Il convient de noter qu'en 2021, les ventes de véhicules à carburant traditionnels des marques en coentreprise ont diminué de 18 %, celles des marques indépendantes de 7 % et celles des marques de luxe de 9 %. L'avantage des marques en coentreprise sur le marché des véhicules à carburant s'est progressivement affaibli. Les véhicules à énergie nouvelle des marques indépendantes joueront un rôle plus important dans le remplacement des véhicules à carburant des marques en coentreprise, favorisant ainsi l'évolution du marché.

Parallèlement, il convient de noter que le taux de pénétration du marché de détail ne connaît pas une simple augmentation linéaire, mais fluctue, ce qui est étroitement lié à la maturité des technologies des véhicules à énergies nouvelles, à l'évolution de la psychologie des consommateurs et au degré d'amélioration des infrastructures. Face à la fluctuation des prix du pétrole, les véhicules électriques, même en période de forte hausse, présentent des avantages évidents en termes de rapport qualité-prix. Cependant, si les ventes de véhicules à énergies nouvelles connaissent une croissance rapide, le manque d'installations de recharge complique également la recharge, ce qui empêche certains consommateurs de choisir sereinement un véhicule électrique.

De plus, à l'heure actuelle, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se concentrent principalement sur les modèles haut et bas de gamme, et le modèle milieu de gamme n'est pas idéal. En effet, le marché des modèles milieu de gamme connaît la plus forte croissance des futurs véhicules à énergies nouvelles, mais ce groupe cible est également le plus sélectif. Si les véhicules à énergies nouvelles ne sont pas suffisamment performants pour répondre à la demande de véhicules polyvalents, il sera difficile de stimuler le marché des modèles milieu de gamme.

À l'avenir, à mesure que la perméabilité de la vente au détail de véhicules à énergie nouvelle augmente sans cesse, les véhicules à énergie nouvelle conserveront sans aucun doute une chaleur plus élevée, ce qui incitera les marques de la chaîne d'approvisionnement, la technologie de charge rapide des produits, l'infrastructure de charge pour l'efficacité électrique et le marketing à dépenser plus d'énergie, uniquement pour faire du grand marché automobile à énergie nouvelle une part de marché plus importante.

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