Que signifie un taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles supérieur à 30 % ?

Le taux de pénétration au détail des véhicules à énergies nouvelles dépasse 30%, ce qui signifie que les véhicules à énergies nouvelles ont fait une percée complète dans les ventes de véhicules à énergies nouvelles économiques et de moyenne et grande taille, et reflète également les bonnes performances de tous les types de véhicules à énergies nouvelles dans le marché.L'amélioration de cet indice a également un impact considérable sur les entreprises de véhicules à énergies nouvelles.

Le taux de pénétration des ventes au détail de véhicules électriques a dépassé 30 % pour la première fois en septembre, atteignant 31,8 %, selon les données publiées par la National Passenger Car Market Information Association.Que signifie le taux de pénétration au détail des véhicules à énergies nouvelles supérieur à 30 %, quel impact cela a-t-il sur les entreprises de véhicules à énergies nouvelles et quel impact cela aura-t-il sur le marché des véhicules à carburant ?

Le taux de pénétration au détail des véhicules à énergies nouvelles est un indicateur de marché important, qui fait référence à la proportion des ventes de véhicules à énergies nouvelles dans les ventes totales de véhicules au cours d'une certaine période.L'indice des véhicules à énergies nouvelles dépasse 30%, ce qui signifie que les véhicules à énergies nouvelles ont fait une percée complète dans les ventes de véhicules à énergies nouvelles économiques et moyennes et grandes, et reflète également les bonnes performances de tous les types de véhicules à énergies nouvelles sur le marché. .

Plus précisément, dans les villes soumises à des restrictions d'achat, le taux de pénétration des ventes au détail de véhicules à énergies nouvelles a considérablement augmenté et le taux de ventes de véhicules purement électriques est passé de 6 % en 2019 à 30 % en septembre de cette année.Dans les villes sans restrictions, la part des ventes de véhicules purement électriques dans les grandes et moyennes villes était à peu près la même, atteignant 22 % en septembre.Bien que le taux de pénétration du commerce de détail sur les marchés des comtés et des cantons ne soit pas faible, la proportion des ventes de véhicules à carburant reste relativement élevée et le potentiel de développement futur des véhicules à énergies nouvelles dans les villes, comtés et cantons de petite et moyenne taille est vaste.

L'augmentation du taux de pénétration de la vente au détail de véhicules à énergies nouvelles n'a pas un petit impact sur les entreprises de véhicules à énergies nouvelles.Surtout avec l'expansion du marché, le volume et l'échelle des véhicules à énergie nouvelle ont considérablement augmenté.Dans le même temps, l'augmentation de la pénétration au détail des véhicules à énergie nouvelle aura également un impact important sur le marché des véhicules à carburant, entraînant une diminution de la taille du marché des véhicules à carburant, une nouvelle amélioration de la compétitivité du marché des véhicules à énergie nouvelle, et accélérer l’arrivée de l’ère de la vulgarisation électrique.
Il convient de noter qu'en 2021, le volume des ventes de véhicules à carburant traditionnel des marques de coentreprise a diminué de 18 %, le volume des ventes de véhicules à carburant traditionnel de marques indépendantes a diminué de 7 % et le volume des ventes de véhicules à carburant traditionnel de marques de luxe a diminué de 9%.Les avantages des marques en coentreprise sur le marché des véhicules à carburant se sont progressivement affaiblis.Les véhicules indépendants à énergie nouvelle joueront un rôle plus important dans le remplacement des véhicules à carburant de marque en coentreprise, favorisant ainsi les changements dans la structure du marché.

Dans le même temps, il convient de noter que le taux de pénétration du commerce de détail n'est pas une simple augmentation linéaire, mais fluctue, ce qui est étroitement lié à la maturité de la technologie des véhicules à énergie nouvelle, à l'évolution de la psychologie des consommateurs et au degré d'amélioration des infrastructures.Avec la fluctuation des prix du pétrole, les véhicules électriques soumis à des prix du pétrole élevés présentent des avantages évidents en termes de rapport coût-performance.Cependant, alors que les ventes de véhicules à énergies nouvelles augmentent rapidement, le niveau insuffisant des installations de recharge entraîne également des difficultés de recharge, ce qui rend difficile pour certains consommateurs de choisir facilement des véhicules électriques.

De plus, à l'heure actuelle, les ventes de véhicules à énergies nouvelles dans notre pays reposent principalement sur le haut de gamme et le bas de gamme, et le modèle intermédiaire n'est pas idéal.En fait, le marché des modèles de milieu de gamme représente la plus forte croissance des futurs véhicules à énergies nouvelles, mais ce groupe d'utilisateurs cible est également le plus sélectif.Si les produits de véhicules à énergie nouvelle ne sont pas suffisamment exceptionnels pour répondre à la demande de véhicules multi-scènes, il est difficile de stimuler le marché des modèles de milieu de gamme.

À l'avenir, à mesure que la perméabilité au détail des véhicules à énergie nouvelle augmente sans cesse, les véhicules à énergie nouvelle conserveront sans aucun doute une chaleur plus élevée, incitant les marques de la chaîne d'approvisionnement, la technologie de charge rapide des produits, l'infrastructure de charge pour l'efficacité électrique et le marketing à dépenser plus d'énergie, pour faire grand marché automobile à énergie nouvelle à une plus grande part de marché.

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